O outro veículo utilizado nas filmagens era um Pontiac Trans Am 1970, com 350 cv, v8 de 400 polegadas cúbicas ( 6,5 litros ) e admissão dinamica de ar, garantia 14 segundos baixos nas arrancadas de 400m. Isso aparentemente satisfazia a maioria dos compradores, pois apenas dos 3196 Pontiac Trans Am montados traziam a admissão dinamica de ar opcional Raim Air IV. Ela acrescentava dutos maiores, melhores cabeçotes, valvulas de turbulência polidas e um coletor de aluminio para o motor de 375cv, 25 a mais do que o modelo de 1969.
A versão de entrada começa com o tradicional motor Pontiac V8 de aluminio de 461 cilindradas cúbicas e 430hp. Com motores LS2 opcionais de 500, 550 e 600 hp, essa versão inclui tambem rodas aro 18 com o característico desenho ¨snowflakes ¨do Trans Am original calçadas com pneus BF Goodrich e freios a disco Baer.
Smokey & the Bandit ( Agarra-me se Puderes ) foi a segunda maior bilheteria de 1977 nos EUA, as estrelas da película eram Burt Raynolds, Sally Field e um Pontiac Trans Am preto com detalhes e douradas. O sucesso foi tamanho que o filme ajudou de forma dramática nas vendas desse modelo que se tornou tambem um ícone cultural.
MERCEDES 450 SL 6.9 - Chegou em setembro de 1975, o 6.9 custava o dobro de uma 350SE, mais valia o quanto pesava - 1990 kg, a propósito. O motor V8 de comando no cabeçote trazia ajuste hidráulico da folga de válvulas, eliminando esta manutenção e garantindo menor ruído. A lubrificação por cárter seco, além de mais eficaz em acelerações acentuadas, permitia uma montagem mais baixa do motor. Cada unidade era testada por quatro horas e meia, sendo 40 minutos a plena carga. Com 286cv a 4250 rpm de potencia liquida e 56 m.kgf de torque a 3.000 rpm, podia levá-lo de 0 a 100 km/h em 7,4 s e à velocidade máxima de 225klm/h. Mais que os números, impressionava a suavidade e o baixissimo nível de ruido, inclusive da suspensão pneumática com controle hidráulico de altura, que dispensava molas e amortecedores.
A primeira geração incorporava uma carroceria toalmente feita de aluminio, bem mais liviana que as habituais de aço. Em 1977, o A8 converteu-se no primeiro automóvel em incorporar seis airbags de séries. Seus motores a gasolina eram um v6 de 2.8 litros e 174cv ou 193cv de potencia máxima, um v8 de 3.7 litros e 230cv, um V8 de 4.2litros e 300cv, e um V12 de 6.0litros
Larry ( Peter Fonda ) é um jovem piloto fracassado da STOCK CAR , que, sem conseguir financiamento para um carro de corrida, resolve, junto com seu mecânico Deke assaltar um super mercado. Durante a confusão pós-assalto, Mary Coombs uma groupie se junta ao grupo que tentará escapar da policia em uma persiguição de fato alucinante pelas rodovias no coração da américa. Com atuação impecavel de um IMPALA SS 1966.
FORD GT MUSTANG 1968 - Distância entre eixos em metros : 2,74 - Comprimentos em metros : 4,6 - Largura , metros : 1,8 - Tipos de motor do Ford Mustang 1968 : L6: 200 polegadas cúbicas 3,3 litros, 116 - 121cv - V8: 289 polegadas cúbicas - 4,8 litros; - 197 - 294cv - V8: 302 polegadas cúbicas - 5 litros - 233 - 253cv - V8: 390 polegadas cúbicas - 6,4 litros - 324 - 340cv - V8: 427 polegadas cúbicas - 7litros - 390cv .
GRAN TORINO SPORT - 1972 - Nova reforma estética foi introduzida para 1972 em que a grade dianteira assumia uma exagerada ¨BOCA DE PEIXE¨ , de gosto discutível. As medidas estavam ainda maiores: de 5,17 a 5,36 metros conforme a versão, com 3 metros entre eixos e peso entre 1.650 e 1890 kg. O conversivel e a sigla GT deixavam o catálogo, enquanto a denominação Gran Torino passava a ndicar o topo da linha. Chassi, proteção lateral contra impacto e sistema de ventilação eram aprimorados. Com a entrada de normas de emissões poluentes, a Ford limitava a oferta de grandes motores: havia o 402 de 6,6 litros e 170cv , o 409 7,0 litros e 208 cv o imenso 460 de 7,5 litros e 216cv e o Cobra Jet de 5,75 litros com quadrijet e 248cv. A versão mais modesta, com o seis de 4,1 litros oferecia desprezíveis 95cv. Entre os opcionais estavam tetos revestidos de vinil, controle elétrico de vidros, direção assistida, freios dianteiros a disco e ajustes dianteiros de banco.
Este ford v8 havia sido roubado na Cidade de Topeka, Estado do Kansas e pertencia a Jesse Warrens. Após as mortes de Bonnie e Clayde o carro foi devolvido aos Warrens, que o venderam po U$ 3.000,00 sem consertá-lo. O carro foi exibido em várias feiras, quando foi finalmente comprado por U$ 250.000,00 pelo ¨PRINN VALLEY RESORT AND CASSINO¨ - um Hotel Cassino em Nevada- USA , onde está até hoje em exibição pública portegido por vidros de plexiglass.
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